À travers les décennies, certaines voitures ont marqué l’histoire non seulement par leurs performances, mais surtout par leur esthétique. Dans cette sélection prestigieuse, dix modèles se distinguent comme des œuvres d’art roulantes. Issues de différentes époques, elles partagent un point commun : leur design a su séduire les plus grands designers automobiles du monde. Ce classement, de la dixième à la première place, rend hommage aux voitures les plus belles du monde, avec un regard expert sur leurs proportions, leurs lignes et leur influence stylistique.
| Rang | Modèle |
|---|---|
| 10 | Dino 206/246 GT (1967–1974) |
| 9 | Lamborghini Countach (1974–1990) |
| 8 | Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider (1937–1939, 1941) |
| 7 | Ferrari 250 GTO (1962–1964) |
| 6 | Bugatti Type 57 S/SC Atlantic Coupé (1936–1938) |
| 5 | Mercedes-Benz 300SL (1954–1957) |
| 4 | Porsche 911 (1964–aujourd’hui) |
| 3 | Chevrolet Corvette Sting Ray Split-Window (1963) |
| 2 | Lamborghini Miura P400/P400S (1967–1971) |
| 1 | Jaguar E-type Coupé (1961–1967) |
- Le design automobile traverse les époques, mais certaines lignes restent intemporelles.
- La beauté d’une voiture est souvent liée à l’équilibre entre forme, proportions et innovation technique.
- Les voitures les plus belles du monde influencent encore aujourd’hui les créations modernes.
- Ce classement met en lumière autant des icônes de compétition que des modèles de grand tourisme.
10. Dino 206/246 GT (1967–1974)
Conçue en hommage à Alfredo « Dino » Ferrari, cette voiture de la marque italienne a marqué un tournant dans l’histoire de Ferrari. Le design signé Pininfarina met en avant une silhouette basse et fluide, optimisée par un moteur central V6 de 2.0 litres pour la 206 GT, et de 2.4 litres pour la 246 GT.
Son design sculptural, combiné à des proportions pures et équilibrées, incarne l’élégance sportive. Le capot plongeant, les courbes arrondies et la signature visuelle forte du museau font de la Dino une référence dans le segment des sportives à moteur central.
La version GTS, introduite en 1971, avec son toit targa, a renforcé son attrait, rendant le modèle encore plus désirable.
9. Lamborghini Countach (1974–1990)
Icône des années 1980, la Countach est synonyme de rupture stylistique. Imaginée par Marcello Gandini pour Bertone, elle adopte une architecture radicale en coin, aux lignes tranchantes, presque futuristes. Ce choix osé a redéfini l’esthétique des supercars.
Sous ses angles acérés, la Countach dissimule un V12 atmosphérique, allant jusqu’à 449 chevaux dans sa version « 25th Anniversary ». Sa présence visuelle spectaculaire et son design audacieux en font une œuvre visionnaire qui a influencé l’ensemble du design automobile des décennies suivantes.
8. Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider (1937–1939, 1941)
Conçue à l’origine pour la course, cette Alfa Romeo symbolise la fusion parfaite entre ingénierie de compétition et élégance. Dotée d’un moteur huit cylindres en ligne de 2.9 litres avec compresseurs, elle développait plus de 200 chevaux, un exploit pour l’époque.
Sa version Lungo, à empattement long, fut carrossée principalement par Touring, avec une attention portée aux moindres détails stylistiques. Les courbes douces, la calandre fendue et les ailes profilées donnent à cette voiture une allure noble et majestueuse, encore admirée dans les concours d’élégance.
7. Ferrari 250 GTO (1962–1964)
Rendue légendaire par son palmarès sportif, la 250 GTO est aussi un sommet de beauté automobile. Ses formes arrondies, son long capot, ses proportions idéales en font un modèle d’équilibre visuel.
Chaque ligne répond à une fonction aérodynamique, mais avec une élégance rare. Construite à seulement 36 exemplaires, elle marie à la perfection l’art de la carrosserie italienne et la performance pure. C’est encore aujourd’hui l’une des voitures les plus recherchées au monde.
6. Bugatti Type 57 S/SC Atlantic Coupé (1936–1938)
Chef-d’œuvre de Jean Bugatti, la Type 57 Atlantic de l’une des plus emblématiques marques de voitures combine audace technique et esthétique sculpturale. Avec sa ligne de toit en crête rivetée, ses proportions basses et sa carrosserie tout en galbes, elle reste unique.
Seulement quatre exemplaires furent produits. Sa rareté, son design presque biomorphique et sa puissance de près de 200 chevaux grâce au compresseur, en font un joyau de l’histoire automobile. Elle évoque l’élégance des années 1930 et une époque de créativité sans compromis.
5. Mercedes-Benz 300SL (1954–1957)
La 300SL, célèbre pour ses portes papillon, est le fruit d’une ingénierie avant-gardiste. Développée à partir du modèle de course W194, elle affiche un style épuré, tendu, sans fioritures.
Sous le capot, un six cylindres en ligne de 3.0 litres à injection directe développait 240 chevaux, la rendant la voiture de série la plus rapide de son époque. Sa silhouette effilée, sa calandre étoilée et son équilibre global en font un classique intemporel.
4. Porsche 911 (1964–aujourd’hui)
Difficile de penser à une voiture plus iconique. La Porsche 911 est restée fidèle à ses fondamentaux tout en évoluant subtilement depuis plus de 60 ans. Sa silhouette arrondie, ses ailes musclées, sa poupe inclinée, tout respire la cohérence et la finesse d’exécution.
Chaque génération a su renouveler cette icône sans trahir sa philosophie. Sa beauté repose dans cette continuité, dans la capacité à rester moderne tout en étant immédiatement reconnaissable.
3. Chevrolet Corvette Sting Ray Split-Window (1963)
Seule année de production pour la version « split-window », cette Corvette est une œuvre graphique. Inspirée des lignes du requin-mako, elle présente une face avant basse, des courbes dynamiques, et surtout cette lunette arrière divisée unique.
Les phares escamotables et le profil bas renforcent cette impression de vitesse à l’arrêt. C’est un exercice de style abouti, à la fois agressif, fluide et parfaitement proportionné.
2. Lamborghini Miura P400/P400S (1967–1971)
La Miura a bouleversé les codes en adoptant un moteur central V12 et un design sensuel à l’extrême. Ses courbes sont tendues, parfaitement équilibrées, et donnent l’impression que la carrosserie épouse au millimètre la mécanique.
Dessiné en grande partie par Marcello Gandini, ce coupé incarne l’élégance sportive absolue. Avec ses phares en forme de cils et ses ailes galbées, elle reste l’une des créations les plus spectaculaires de tous les temps.
1. Jaguar E-type Coupé (1961–1967)
Véritable sculpture roulante, la Jaguar E-type est souvent qualifiée de voiture la plus belle jamais créée. Sa longue proue, ses proportions élégantes et son allure féline séduisent depuis plus de 60 ans.
Dotée d’un moteur six cylindres de 3.8 puis 4.2 litres, elle combinait performances et raffinement. Le coupé, en particulier, incarne la quintessence du design britannique. Encore aujourd’hui, sa beauté transcende les générations, et reste une référence absolue dans l’histoire de l’automobile.
