Quelle moto choisir avec le permis A2 ?

Le permis A2, accessible dès 18 ans, constitue depuis sa généralisation en 2013 la voie principale pour accéder à la moto en France après les 125 cm³. Il ouvre la route à un large éventail de machines, à condition de respecter une limite de puissance fixée à 35 kW (47,5 ch) et un rapport puissance/poids inférieur ou égal à 0,2 kW/kg.

Concrètement, ce cadre réglementaire couvre des modèles très variés : roadsters comme la Kawasaki Z650 ou la Honda CB650R, trails comme le Honda CB500X, sportives comme la Kawasaki Ninja 650, ou encore maxi-scooters comme le Yamaha TMAX 560 bridé.

Cet article passe en revue les règles à connaître, les meilleures motos disponibles avec le permis A2, et le budget à anticiper pour rouler.

Quelles motos peut-on conduire avec le permis A2 ?

Le permis A2 couvre toutes les motos dont la puissance ne dépasse pas 35 kW (47,5 ch) et dont le rapport puissance/poids reste inférieur ou égal à 0,2 kW/kg. Ces règles, en vigueur depuis 2013, concernent aussi bien les motos nativement homologuées A2 que les modèles plus puissants qui font l’objet d’un bridage homologué.

Deux grandes familles de motos répondent à ces critères. La première regroupe les machines conçues directement à 35 kW, sans aucune modification : la Honda CB500F, le Yamaha MT-03, la Kawasaki Z400 ou la Royal Enfield Meteor 350 en font partie. La seconde rassemble les modèles plus puissants, dont la puissance native ne dépasse pas 70 kW (95 ch), et qui peuvent être bridés par un concessionnaire agréé pour entrer dans les limites A2.

Les maxi-scooters entrent aussi dans ce cadre : le Yamaha TMAX 560, le Honda Forza 750 ou le Kymco AK 550 séduisent les conducteurs qui privilégient le confort sur les longs trajets, à condition de les faire brider avant utilisation. Bien choisir sa moto ne suffit pas : l’équipement de protection compte autant que la machine elle-même, et notre guide des tailles de casque moto vous aide à trouver le casque parfaitement ajusté avant votre première sortie

Quelles sont les meilleures motos avec le permis A2 ?

Voici les modèles les plus plébiscités par les détenteurs du permis A2 en 2025, classés par catégorie et usage, pour vous aider à trouver la machine qui correspond à votre profil.

Honda CB500F et CB500X

La Honda CB500F et sa déclinaison trail CB500X restent les références incontournables pour les conducteurs A2 depuis leur lancement en 2013. Leur puissance native de 35 kW élimine toute contrainte de bridage, et leur fiabilité légendaire rassure les nouveaux motards comme les conducteurs expérimentés.

La CB500F s’affiche à 6 099 € en neuf, et la CB500X à 6 899 €, ce qui les positionne parmi les entrées de gamme les plus cohérentes du marché. Les avis clients publiés sur les forums spécialisés comme Motoplanète ou le Journal du Geek Moto soulignent unanimement leur accessibilité et leur robustesse.

Kawasaki Z650

La Kawasaki Z650 constitue l’une des motos bridées les plus demandées en A2, avec une puissance native de 50 kW ramenée à 35 kW après intervention d’un concessionnaire Kawasaki agréé. Son moteur bicylindre parallèle de 649 cm³ délivre un couple généreux dès les bas régimes, ce qui la rend très agréable en ville comme sur route.

Affichée à 7 299 € en neuf, elle représente un bon compromis entre accessibilité et polyvalence. Les utilisateurs apprécient particulièrement sa légèreté (168 kg à vide) qui facilite les manœuvres en milieu urbain.

Yamaha MT-07

La Yamaha MT-07 figure dans le top 3 des motos A2 les plus vendues en France depuis plusieurs années. Sa puissance native de 73 kW nécessite un bridage homologué, mais ce passage sous les 35 kW ne retire rien à son caractère ni à son couple moteur, très présent dès 3 000 tr/min.

Vendue à 8 599 € en neuf, elle représente un investissement plus conséquent, mais les conducteurs qui l’ont choisie soulignent sa polyvalence exceptionnelle et son potentiel après débritage. Elle constitue souvent le choix de ceux qui anticipent dès l’achat la passerelle vers le permis A.

Honda CB650R

La Honda CB650R incarne le roadster premium bridable A2 par excellence, avec ses 70 kW natifs ramenés à 35 kW par un bridage électronique disponible chez tous les concessionnaires Honda. Son moteur 4 cylindres en ligne de 649 cm³ offre une sonorité et une onctuosité que ne procurent pas les bicylindres, ce qui justifie son positionnement tarifaire à 9 299 € en neuf.

Les propriétaires de CB650R en A2 témoignent d’une expérience de conduite très proche du modèle débridé, car le bridage n’affecte que la puissance maximale et non les sensations en conduite normale.

Kawasaki Ninja 650

La Kawasaki Ninja 650 satisfait les amateurs de sportives qui souhaitent un carénage intégral sans sacrifier le confort. Sa puissance native de 50 kW se bride facilement à 35 kW, et son prix de 7 799 € en neuf la positionne dans une fourchette accessible pour la catégorie.

Sa position de conduite, légèrement inclinée vers l’avant, reste acceptable au quotidien, contrairement aux supersportives à position de conduite très agressive. Les motards qui l’ont adoptée en A2 soulignent sa stabilité à haute vitesse et son look soigné qui ne trahit pas le bridage.

Triumph Trident 660

La Triumph Trident 660, lancée en 2021, s’est imposée rapidement comme la référence des motos de caractère en A2. Son tricylindre de 660 cm³, développant 48 kW natifs, se bride aisément à 35 kW pour une sonorité et un ressenti qui n’ont rien à envier aux machines plus puissantes.

Fabriquée à Hinckley, en Angleterre, elle se distingue par une finition premium et une identité visuelle forte à 8 395 € en neuf. Les premières années de commercialisation ont rapidement fait de ce modèle un best-seller dans les auto-écoles moto, plébiscité par les conducteurs qui veulent allier style et engagement.

Comment fonctionne le bridage d’une moto en A2 ?

Le bridage consiste à limiter électroniquement ou mécaniquement la puissance d’une moto pour la faire descendre sous le seuil légal de 35 kW. Cette opération s’effectue exclusivement chez un concessionnaire agréé par la marque, qui délivre un certificat de conformité attestant que la machine répond aux critères A2.

Son coût varie entre 150 et 400 € selon le modèle et la complexité de l’intervention. Sur les motos modernes comme la MT-07 ou la CB650R, le bridage s’effectue via une reprogrammation électronique de l’ECU en quelques heures. Sur les modèles plus anciens, le bridage mécanique (réducteur de gaz, limiteur d’admission) reste parfois la seule option.

Une règle fondamentale s’applique : une moto dont la puissance native dépasse 70 kW (95 ch) ne peut pas être homologuée pour le permis A2, même si un bridage technique serait réalisable. Cette limite protège la cohérence du dispositif réglementaire et garantit que les motos A2 restent dans une catégorie de puissance maîtrisable pour les conducteurs en formation.

Après deux ans de permis A2, le passage au permis A s’effectue via une formation de 7 heures en auto-école moto, sans nouvel examen. Le débritage suit cette validation : il s’effectue chez le même concessionnaire qui a réalisé le bridage initial, souvent pour un coût similaire ou inclus dans un forfait bridage/débritage.

Quel budget prévoir pour une moto A2 ?

Quelles motos peut-on conduire avec le permis A2 ?

Le permis A2 ouvre l’accès à un catalogue de motos particulièrement fourni, des roadsters accessibles comme la Honda CB500F aux machines bridées plus ambitieuses comme la Yamaha MT-07 ou la Honda CB650R. La règle des 35 kW, avec la possibilité de brider tout modèle sous les 70 kW natifs, donne une liberté de choix bien plus grande qu’on ne l’imagine souvent.

Le budget reste le premier critère de sélection : comptez entre 6 000 et 9 000 € pour une moto neuve bridée milieu de gamme, et entre 150 et 400 € de bridage supplémentaire selon le modèle. Après deux ans de permis A2 et une formation de 7 heures, le débritage s’effectue chez le concessionnaire, et la moto révèle alors toute sa puissance d’origine.