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Comment gérer le ripage excessif de votre voiture ?

par | Avr 12, 2024 | VOITURE | 1 commentaire

Le ripage excessif de votre voiture, indicateur d’un désalignement des roues, pose des risques pour la sécurité et l’efficacité de conduite, menant à une usure prématurée des pneus et une augmentation de la consommation de carburant.

Ce guide vous explique comment identifier et corriger ce problème, en détaillant les étapes pour un ajustement précis et les coûts associés, pour assurer le passage au contrôle technique sans encombre.

Qu’est-ce que le ripage excessif d’une voiture ?

Le ripage excessif d’une voiture se réfère à une mauvaise alignement des roues, entraînant une direction qui n’est pas parfaitement parallèle. Cela peut se manifester par une tendance de la voiture à tirer d’un côté lorsque vous essayez de rouler droit ou par une usure irrégulière des pneus. Lorsque les roues ne sont pas correctement alignées, cela crée une résistance supplémentaire sur la route, ce qui peut entraîner une augmentation de la consommation de carburant et une diminution de la performance de conduite.

Le ripage se mesure généralement lors d’un contrôle de parallélisme, qui évalue l’angle et la direction des roues par rapport à la voiture. Un ripage excessif indique que l’alignement dépasse les tolérances spécifiées par le fabricant, nécessitant un ajustement. Les causes peuvent varier, allant de l’usure naturelle du véhicule au franchissement d’obstacles, comme les nids-de-poule ou les bordures de trottoir, qui peuvent déplacer les roues de leur position optimale.

Comprendre ce qu’est le ripage excessif et ses effets est crucial pour maintenir votre véhicule en bon état de fonctionnement. Non seulement cela garantit une conduite plus sûre et plus agréable, mais cela aide également à préserver la durée de vie de vos pneus et à optimiser la consommation de carburant.

Pourquoi le ripage excessif est problématique ?

Le ripage excessif est problématique pour plusieurs raisons essentielles à la sécurité et à l’efficacité de votre véhicule. D’abord, il conduit à une usure irrégulière et accélérée des pneus, ce qui peut réduire significativement leur durée de vie et, par conséquent, augmenter vos dépenses en entretien.

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Cette usure anormale peut aussi diminuer l’adhérence des pneus sur la route, augmentant les risques d’accidents, surtout dans des conditions de conduite difficiles comme sur des routes mouillées ou glissantes.

Ensuite, un ripage non corrigé peut affecter la tenue de route du véhicule, rendant la conduite moins prévisible et plus fatigante, car le conducteur doit constamment corriger la trajectoire. Cela peut également augmenter la consommation de carburant du fait de la résistance supplémentaire imposée par un alignement incorrect des roues.

Comment réparer un ripage excessif ?

Réparer un ripage excessif nécessite une approche méthodique pour garantir que votre véhicule soit sécuritaire, efficace et agréable à conduire. Voici les étapes à suivre :

  1. Diagnostic précis : La première étape consiste à identifier la cause du ripage excessif. Cela se fait généralement par un contrôle de parallélisme dans un garage ou un centre de service automobile. Ce test révèle si les roues sont mal alignées et dans quelle mesure.
  2. Ajustement du parallélisme : Si un ripage excessif est détecté, le technicien procédera à un ajustement du parallélisme. Cela implique de modifier les angles des roues pour qu’elles soient parfaitement parallèles entre elles et correctement alignées par rapport à la direction et au châssis du véhicule.
  3. Vérification et équilibrage des pneus : Après l’ajustement, il est important de vérifier l’état des pneus et de les équilibrer si nécessaire. Un déséquilibre peut contribuer au problème de ripage et affecter la tenue de route.
  4. Test de conduite : Une fois les ajustements effectués, un test de conduite est recommandé pour s’assurer que le problème de ripage a été résolu et que la voiture se comporte comme prévu.
  5. Maintenance régulière : Enfin, maintenir un programme régulier de vérification du parallélisme et de l’état des pneus peut prévenir le développement de ripage excessif à l’avenir.
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Quel est le coût pour ajuster un ripage excessif ?

Le coût pour régler un ripage excessif, également connu sous le nom de réglage du parallélisme, varie selon plusieurs facteurs :

  • Pour un ajustement simple, le prix varie généralement entre 60 € et 100 € en fonction du modèle de votre voiture.
  • Pour un réglage plus complet, nécessitant un ajustement de l’axe avant et arrière ainsi que du carrossage, le coût démarre à partir de 120 €.

Il est important de noter que ces tarifs peuvent augmenter selon le lieu et le type de service choisi :

  • Chez un concessionnaire, les tarifs pour un ajustement de parallélisme sont généralement plus élevés, pouvant aller entre 130 € et 150 €.
  • Dans un centre auto, le réglage classique du parallélisme peut coûter entre 100 € et 120 €. Ce prix peut inclure le changement des pneus si nécessaire.
  • Les garages indépendants offrent parfois des tarifs plus avantageux, démarrant à 60 € pour un réglage simple sans changement de roue, pouvant atteindre jusqu’à 120 € pour des ajustements plus complexes.

Ripage excessif : est-il accepté lors du contrôle technique ?

Le ripage excessif est considéré comme une défaillance mineure lors du contrôle technique, ne menant pas directement à une contre-visite. Cependant, il y a une limite à ne pas dépasser. Si le ripage est supérieur à +10, soit un déport de 10 mètres par kilomètre, il doit être ajusté pour que le véhicule soit conforme.

Jules Mécano Solidarauto

A propos de l’auteur, Jules Mécano 

Jules est un grand passionné de véhicules en tout genre, que ce soit les trottinettes, les voitures, les motos ou encore les nouveaux types de véhicules comme les roues électriques, Jules saura vous apporter son expertise sur ce sujet qui le passionne. Il est actuellement en poste dans un magasin de réparation de trottinette électrique à Paris 

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